Rodenkirchen 10

 

 

 

A 57 Brückenabriß nach der Brandstiftung

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Einige der Brandschäden

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Vorbereitung des Kiesbettes vor dem Abriß

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Radlader im Einsatz

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Sperrung der Brücke auch für Baufahrzeuge

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Auch in der Umgebung wird Platz geschaffen

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Anfahrt der Lkw über A 57 und Wirtschaftswege

(Straßen.NRW/eA 23.02.2012) Deutlich Früher als geplant wurde mit dem Abriß beschädigte Brücke der A 57 bei Dormagen begonnen. Schon am Freitag den 24.Februar 2012 rollen zwei 80-Tonnen-Bagger und zahlreiches andere Groß- und Kleingerät an um bis Montagmorgen die Brücke abzutragen. Nachtschichten und ausgefallene Karnevalsfeierlichkeiten bei allen Beteiligten haben dazu geführt, daß die Abrissarbeiten schneller als disponiert angegangen werden konnten.
Die Bahnlinie unter der Autobahnbrücke konnte nur vom Samstag 12:00 bis Montagmorgen 5:00 gesperrt werden.

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Radlader im Einsatz

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Die ersten Zaungäste treffen ein

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Mit dem am stärksten beschädigten Teil der Brücke wurde begonnen

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Baggerballett mit zwei mal 80 Tonnen

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Schutz des Gleiskörper durch dicke Bohlen vor herabfallenden Bruchstücken

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Der im Gleisbau wichtige Schotter wird durch Kunststoffolien reingehalten

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Auf dem Widerlager wird die Behelfsbrücke aufgesetzt

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Mittelstreifenüberfahrung ohne Leitplanken

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Gleichzeitig werden die Stahlschutzleitplanken “Superrail” für die weiteren Bauarbeiten entfernt.

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Am Sonntag Nachmittag ist der Überbau abgerissen - der Kies wird von einem Kleinbagger zusammen geschoben - die letzten Schuttreste werden abgefahren - die Bohlen von den Gleisen entfernt und die Bahnlinie wieder ‘freigelegt’

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Der nächste Lkw wird mit Brückenschutt gefüllt

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Der Sonntagsausflug ging diesmal an die A 57

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‘Einblick’ in die Bauweise der 1960er Jahre

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Der letzte Besucher des Tages kommt mit dem Rad

Vergleiche:

A 57 Die Brücke >Ernteweg< vor und nach der Brandkatastrophe

A 57 Vollsperrung nach Brandstiftung

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